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第370章 巨舰时代下（第2页）

动力系统采用两套齿轮减速式蒸汽轮机，双轴推进，四座高压重油专烧水管式锅炉，最高功率28，500马力，设计航速35节，15节航速下可最大续航5，000海里。

1917年9月到1920年6月间，一级编号从“S37”号至“S42”号的新型潜艇，分别由雷州、胶州、钦州和大连四家海军造船厂建造完成，其中后两家各造了两艘。

这六艘“S37”级潜艇，平均造价142.2万华元，是一型相较以往更为大型化，火力也更强大的水下战舰。

艇体全长为96.6米，宽9米，水面状态下吃水4.8米，排水量1，780吨，水下状态的排水量为2，300余吨，艇上编有官兵65人。

该级艇在水面状态下使用的两台柴油发动机，总功率为3，200匹马力，设计航速15.4节，10节航速下最大续航11，000海里。

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当处于水下状态时，推进完全依赖两台电动机，总功率1，500马力，在水下最高航速8.5节，最多可连续航行75海里，最大潜深约80米。

更大的艇身让“S37”级可以搭载更多的武器，设有艇艏六具和艇艉四具533毫米鱼雷发射管，共备有二十枚鱼雷，亦可携带水雷。

另外，前后甲板上各装有一门1911年型50倍径127毫米甲板炮，可谓火力强劲。

同样是在1917年间，华夏海军还开始了新一代二等巡洋舰的建造。

这批同级别的四艘巡洋舰，计划用来替换四艘老旧的“福州”级，原本是打算延承“北京”级的设计并做些小改。

然而当听闻到一些别国海军的消息后，突感竞争压力的国防军最终改变了设计初衷，也导致了华夏的二等巡洋舰从此转入了新的发展方向。

让国防军海军发生转变的这些消息，主要来自于身处战争之中的英国，和近邻日本。

其中英国方面，华夏听说其新建造了一批“大型轻巡洋舰”，随后又继续发展一批战斗力超强的巡洋舰。

前者为三艘“勇敢”级，是英国人为了突入波罗的海作战，而专门设计的舰型。

至于后者，则包括了“卡文迪什”级和“绿宝石”级。

“勇敢”级的标准排水量达到16，500吨，装有4门15英寸主炮，三号舰“暴怒”号甚至计划安装两门18英寸巨炮。

因此虽然推动建造该级舰的费舍尔称之为“大型轻巡洋舰”，但仍有很多人把这型战舰归入到战列巡洋舰之列。

“卡文迪什”级的排水量则为9，800吨，装有七门7.5英寸火炮，并且拥有出众的防护性能，堪称未来新型巡洋舰的鼻祖。

而“绿宝石”级虽然略小一些，排水量也达到7，500吨，装备七门6英寸火炮。

至于日本海军，则是因其原本在小型巡洋舰方面较为落伍，于是在不断修订其“八·八舰队”的计划时，加入了发展一大批新式二等巡洋舰的内容。

面对着这些情况，再加上荷兰也正在建造很明显是要部署到东印度的“苏门答腊”级巡洋舰，华夏海军当然不能怠慢，有针对性的新设计便很快出台了。

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