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第304章 你好休斯顿（第2页）

华国的玉兔号来自嫦娥三号任务，位于月球正面的虹湾地区。玉兔二号来自嫦娥四号任务，位于月球背面的冯·卡门撞击坑内。

阿三家的维克拉姆着陆器尝试过在月球南极附近着陆，但未能成功软着陆。尽管维克拉姆着陆器携带了一个小型月球车，但由于着陆失败，这个月球车并未开始工作。

这就是对月球有一定影响力的世界各国的探月车分布。

如今的话。

阿波罗时期的月球车应该依然停留在各自的着陆点，由于没有能源供应，它们大抵已经无法运行。

毛熊国的月球车-1和月球车-2同样处于不活动状态，位置应该不变。

华国的玉兔号已停止运作，玉兔二号则持续在月球背面进行科学考察，至今还没有遇到设备故障。

这些都是基于新闻上出现过的历史数据的总结。

需要注意的是，由于通信中断或其他技术限制又或者新闻上没有说全的信息，部分探月车的具体位置可能略有偏移。

但总体来说，它们应该仍在上述提到的大致区域内。

根据自己脑海里那些出现过就无法忘记的信息，陈云稍微判断了一下自己所处的位置。

再对比了一下那些历史上存在过的探月车的数据，就稍微想好了自己接下来的大致目的地。

阿波罗17号的月球车位于陶拉斯-利特罗谷，那个地方距离自己现在所处的地方还算近。

陶拉斯-利特罗谷（Taurus-LittrowValley）是月球上一个非常着名的地点，它位于月球正面，靠近月球赤道的东侧。这里是阿波罗17号任务的着陆点。

它介于陶拉斯山脉（MontesTaurus）和利特罗山脉（MontesLittrow）之间。

这个区域的特点是拥有多个大型撞击坑，以及一条相对宽阔和平坦的山谷。山谷的两侧被一系列山脉环绕，形成了一个相对封闭的空间。

陈云确定了自己的目标后，便朝着阿波罗17号月球车所在的陶拉斯-利特罗谷前进。

因为月球上没有大气层。

所以他仍然能够以一种几乎不受阻力的方式移动。

他的移动速度极快，几乎瞬间就能覆盖大片区域。

接下来找得到最好，正好有机会摆弄一下大号遥控车。

找不到的话他也无所谓。

··························

位于休斯顿的詹森航天中心成立于1962年，是灯塔国载人太空梭的研发基地和载人太空飞行基地及操作丶控制中枢，同时也是灯塔国国家航空航天局（NASA）下属最大的太空研究中心之一。

这里也是1969年人类首次登月任务的控制中心。

人类在月球上说的第一个词就是「休斯顿」，这也使得「休斯顿，我们遇到麻烦了」成为了一句经典的台词。

在休斯顿指挥中心的一隅，有一个不起眼的小办公室。

这间办公室不大，里面摆放着几张办公桌和一台老旧的电脑，墙上挂着一张阿波罗17号太空人的照片，记录着那次辉煌的登月任务。

时间已经来到了2024年的夏天，从1972年阿波罗17号最后一次踏上月球以来，已经过去了半个世纪。

随着科技的发展与人类对太空探索的不断深入，阿波罗时代的辉煌似乎已经成为了历史的一部分。

然而，在这个小小的房间里，时间仿佛停滞了。

这里的一切都维持着上世纪70年代的风格，墙上的挂锺滴答作响，桌上散落着几本泛黄的技术手册。

而一台台老式的计算机显示屏则显示着来自月球的实时数据。

在这里，负责阿波罗17号月球车管理的小组正在悠闲地享受他们的早晨。

这个小组由五位成员组成，他们彼此间的关系就像是一家人一样紧密。

这个团队的核心人物是一位名叫杰克的老工程师，他已经在NASA工作了近三十年，见证了无数的历史性时刻。

杰克旁边坐着的是艾米莉，一位年轻有为的女工程师，她对太空探索充满了无限的热情。

另外三位成员分别是技术专家丹尼尔丶通信专家莉萨以及机械工程师迈克。

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